地铁13号线一期北段预计年底投运上屋站至深圳湾口岸仅需37分钟

地铁13号线一期北段的地铁段预底投石岩站。深圳晚报记者 严文婷 摄

深圳新闻网2025年12月23日讯（深圳晚报记者 董玉含） 近日，号线深圳地铁13号线一期北段通过竣工验收，期北进入开通前的计年仅需最后冲刺阶段，计划于今年年底投入运营。运上届时，屋站13号线一期将实现全线贯通，至深圳湾运营时间为每日6:30至23:00。口岸线路贯通后，分钟沿线居民南北向通勤将更加省时省心，地铁段预底投跨区出行便利性和舒适度大幅提升。号线

便捷换乘多条线路

作为深圳中西部地区南北向的期北重要骨干线路，地铁13号线一期工程南起深圳湾口岸站，计年仅需北至上屋站。运上其中，屋站一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年底投入运营，为市民出行提供了便捷通道。

一期北段起自高新北站，终至上屋站，全长16.077公里，共设高新北站、西丽高铁站（越站运营）、石鼓站、留仙洞站、百旺站、应人石站、罗租站、石岩站及上屋站9座车站，涵盖8个区间。其中，西丽高铁站因配合西丽综合交通枢纽建设，将在开通时实现“越站”通过。而上屋站和留仙洞站为换乘站，分别可换乘地铁6号线和5号线。

13号线一期开通后，市民从上屋站至深圳湾口岸站的通行时间将缩短至37分钟，并可便捷换乘1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路，大幅提升沿线居民出行和通勤效率。

作为串联深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地及石岩片区的关键交通线路，13号线一期北段的贯通运营不仅进一步拓展了深圳轨道交通网络覆盖范围，缓解中西部地区南北交通压力，也将加速沿线科技、产业与人才资源流动，为区域高质量发展注入新动能，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通与经济协同发展。

融合科技自然元素

地铁13号线一期北段秉承“科技+生态”的理念，以“阳光+共享”为主题，在车站设计中融合科技与自然元素，同时优化功能布局，致力于为乘客营造温暖、舒适、富有活力的出行环境。车站空间宽敞明亮，候车、换乘、通行都方便快捷，让市民在日常出行中感受到舒适与便利。

全线标准站实现标准化、模块化设计，同时在细节上体现个性和特色。北段车站以蓝色和绿色为分段主题色彩，既凸显科技感，也融入生态元素，公共空间装修采用折线空间线条，结合深圳特色建筑群组成的天际线冲孔图案，既美观又有城市辨识度，象征地铁网络与城市环境的融合。

例如，上屋站以绿色为主题色彩，天花板方框造型象征城市窗口，内部巧妙融入天际线图案。明亮通透的候车区与换乘通道，让乘客行走间倍感舒适与轻松，同时在自然与科技交织的环境中体验现代都市的活力与便利。

勾勒沿线多元风貌

线路特色站秉持“一站一景”理念，将车站空间设计与沿线文化特色紧密结合，打造独具辨识度的地铁空间。

石鼓站以“科技无境·探索不止”为设计主题，毗邻大疆天空之城总部、HelloWorld下载鹏城实验室及万科云城设计公社等科技创新与研发聚集区。车站设计上融入现代科技元素与未来感，顶部几何结构灵感源自无人机流线型机身和旋转螺旋桨，配合LED灯光勾勒流动光影。

百旺站以“生态”为设计主题，设计灵感源自植物纤细的叶脉纹理，将自然元素巧妙融入车站空间。天花设计采用柔美曲线，形成半裸装的空间效果，仿佛空间在向上延展。

石岩站毗邻石岩湿地公园和阳台山森林公园，以“阳光、树叶”为设计主题，车站空间将阳光与树叶意象巧妙融入，天花板采用标准模块与叶脉元素结合，形成叶片几何形态的变化，运用虚实对比，打造充满节奏感和生命力的现代空间。